Росстандартный запрет на китайские грузовики: последствия для российского авторынка

Запрет, введенный Росстандартом на ввоз китайских грузовиков, воспринимается отраслью как серьезное испытание для российских дилеров и производителей. По мнению экспертов, это не только попытка поддержать отечественный «КамАЗ», но и возможность для других брендов, ранее не прошедших сертификацию, закрепиться на рынке.

Валерий Кузьмин, управляющий партнер «ААА Траксервис», отмечает, что ситуация осложняется для компаний, ориентированных на один бренд. В условиях обрушения рынка и необходимых срочных изменений в сертификации, дилеры, не диверсифицировавшие свой бизнес, рискуют столкнуться с масштабными убытками, банкротствами и замороженными инвестициями на миллиарды рублей.

Эксперты прогнозируют, что «КамАЗ» получит значительную долю рынка в результате запрета, в то время как другие китайские бренды, прошедшие сертификацию до момента введения ограничений, также смогут закрепиться на рынке. Общая ситуация требует от игроков рынка адаптации к новым условиям и поиска альтернативных поставщиков.