Резкий спад продаж китайских авто в России: анализ причин

Российский рынок легковых автомобилей в первом полугодии 2025 года переживает существенный спад, обусловленный, в частности, беспрецедентным падением продаж китайских брендов. По данным консалтингового агентства «АСМ-Холдинг», за январь-июль реализовано 640,6 тысяч легковых машин – на 24% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.

Наиболее драматично ситуацию отразили китайские производители. Фаворит рынка – FAW – показал обвал продаж в 71,3%, реализовав всего 1,1 тысячи автомобилей по сравнению с 3,7 тысячами в прошлом году. Zeekr также столкнулся с огромным падением – 64,7%, с объёмом продаж в 1,7 тысяч машин. Третьим по степени снижения продаж стал бренд Exeed (-57,5% с 11,2 тысяч машин).

В антирейтинге также оказались Li Xiang (-55,3%; 6,1 тыс.), Omoda (-47,5%; 16,1 тыс.), Geely (-47%; 43,9 тыс.), Voyah (-43,2%; 3,4 тыс. авто).

Не лучшее положение занимают и другие бренды: Forthing (-41,9%; 111 шт.), BAIC (-40,1%; 3.9 тыс.), Jetta (-39,4%; 1,3 тыс.), Tank (-38,6%; 9,7 тыс.) и Changan (-37,9%; -36,8 тыс.).

Специалисты отмечают, что подобные тенденции могут привести к массовому закрытию автодилерских центров.