КамАЗ представил автономного грузовика «Маяк-2»: шаг к беспилотным перевозкам в России

Автозавод «КамАЗ» представил свой новый седельный тягач «Маяк-2» – версию КАМАЗ-54901 новейшего поколения К5, оснащенную автопилотом, на форуме «Беспилотные системы: технологии будущего». Разработка стала результатом интеграции передовых технологий, в состав бортового оборудования «Маяк-2» входит высокоавтоматизированная система управления движением (ВАТС) с использованием модулей машинного зрения, видеонаблюдения, лидара, радара, а также систем инерциальной и спутниковой навигации, обеспечивающих точность и безопасность передвижения. «Черный ящик» собирает и обрабатывает данные для анализа и обучения системы.

В рамках стратегии развития беспилотного транспорта, Министерство транспорта Российской Федерации разрабатывает дорожную карту, возглавляемую зампредседателем правительства Виталием Савельевым. Дорожная карта станет основой для создания единых правил и инфраструктуры, необходимых для безопасного использования автономного транспорта.

Тестирование автономного тягача «Маяк-2» прошло успешно, однако, для полноценного внедрения в эксплуатацию, предстоит дальнейшая доработка технологий и согласование соответствующих правил. Планы по внедрению беспилотных транспортных средств в России амбициозны – к 2030 году на российских дорогах может появиться более 1700 беспилотных автомобилей.