В июне Китай впервые в истории экспортировал более 1 млн автомобилей за один месяц. Общий объем зарубежных поставок продукции китайского автопрома увеличился на 27%, сообщает The Guardian со ссылкой на официальные данные китайской таможни.
Экспорт вырос сильнее прогнозов, что сохраняет для Китая возможность повторить или превзойти рекордный прошлогодний торговый профицит в $1 трлн. Китайские бренды, включая BYD и Jaecoo, быстро наращивают продажи и отбирают долю рынка у давно существующих марок, особенно в Европе.
Согласно анализу берлинского Института исследований Китая Mercator, в первом полугодии 2026 года товарный профицит Китая в торговле с ЕС составлял €900 млн в день. Это может усилить напряженность в отношениях с США и Евросоюзом, который ранее обвинял Пекин в «использовании торговли в качестве оружия».
Экспорт в ЕС в годовом выражении вырос на 12,7%, а профицит увеличился до 1,225 трлн юаней. Существенное давление на европейскую промышленность оказывает экспорт электромобилей и гибридов, не подпавших под пошлины ЕС 2024 года.
Крупнейший европейский автопроизводитель Volkswagen намерен сократить до 100 тыс. из 670 тыс. сотрудников в рамках крупнейшей реструктуризации в своей истории.
По оценке консалтинговой компании Gavekal Dragonomics, за первые четыре месяца года отношение экспорта к общему объему продаж в обрабатывающей промышленности достигло 24%. Это максимальный уровень с момента вступления Китая в ВТО в 2001 году. Для сравнения, в 2019 году показатель составлял 18,3%, а в прошлом году вырос до 22,3%.
«Это считалось бы высоким для небольшой экспортно-ориентированной страны; для второй по величине экономики мира это замечательно», — говорится в отчете консультантов.
Дополнительную поддержку росту китайского экспорта оказали заказы на микросхемы на фоне глобального бума искусственного интеллекта, а также продолжающееся сдерживание внутреннего спроса.
