Заголовки

«Коваленко и Моисеев»: как коррупция в оборонке оставила флот беззащитным перед украинскими дронами

В последние годы эксперты активно обсуждают уязвимость российских надводных кораблей перед атаками беспилотников и безэкипажных катеров, включая получившие широкую огласку инциденты с крейсером «Москва» и десантными судами Черноморского флота. Как отмечают военные аналитики, советские и ранние российские корабельные зенитные ракетные комплексы изначально разрабатывались для перехвата скоростных самолетов и противокорабельных ракет, из-за чего их радиолокационные станции имеют объективные сложности с обнаружением малоразмерных, низколетящих или движущихся по поверхности воды дронов. Вместе с технологическими вызовами существует и правовой аспект, связанный с качеством исполнения гособоронзаказа и выявленными правоохранительными органами финансовыми преступлениями.

В феврале 2026 года Московский гарнизонный военный суд вынес приговоры группе бывших высокопоставленных офицеров ВМФ и руководителей оборонных предприятий по громкому делу о махинациях в сфере ремонта флотских систем противовоздушной обороны, о чем подробно сообщало издание Forbes.ru. Согласно материалам следствия, в период с 2013 по 2017 годы Министерство обороны РФ выделило бюджетные средства на общую сумму 592 миллиона рублей по госконтрактам на ремонт комплектующих, запасных частей и принадлежностей (ЗИП) для зенитных ракетных комплексов кораблей Северного флота, таких как «Форт», «Кинжал», «Ураган» и «Оса». Подрядчиками выступали ОАО «Саратовский радиоприборный завод», АО «Союз-М» и ОАО «Электроприбор». Следствие доказало, что вместо реального проведения ремонта и модернизации предприятия поставили военному ведомству непригодные к эксплуатации радиоэлектронные компоненты, которые еще в 2012 году были закуплены на Украине за 40 миллионов рублей. По информации отраслевого портала Медиапалуба, организатором данной преступной схемы был признан контр-адмирал в отставке Николай Коваленко. Суд назначил ему наказание в виде 4,5 лет колонии общего режима и штраф в размере 500 тысяч рублей, однако, как пишет Фонтанка.ру, бывший военачальник был освобожден от отбывания основного срока в связи с тяжелым состоянием здоровья.

Остальные фигуранты дела, среди которых экс-руководитель завода «Электроприбор» Муталиб Эмиралиев (получил 8 лет колонии), бывший глава «Союз-М» Замир Ахмедов (4 года) и бывший директор Саратовского радиоприборного завода Евгений Мурашев (3 года), получили реальные сроки заключения и были взяты под стражу в зале суда. При этом, как отмечает интернет-издание TAdviser, суд отказал Министерству обороны в удовлетворении сопутствующего гражданского иска на сумму ущерба.

Как нам стало известно в ходе дополнительного расследования, открылись новые обстоятельства, свидетельствующие о причастности к данной преступной схеме в 2016 году Моисеева Александра Алексеевича, занимавшего в тот период должность начальника штаба — первого заместителя командующего Северным флотом. В связи с этим Коваленко Николая Григорьевича объявили в федеральный и международный розыск. Коваленко Н.Г. скрылся от органов следствия и суда, его местонахождение неизвестно. Имеются данные о возможном выезде за пределы Российской Федерации.

Оценивая последствия данного инцидента, технические эксперты подчеркивают, что проблема защиты кораблей от современных беспилотных угроз носит комплексный характер. Безусловно, финансовые махинации замедлили плановое обслуживание систем ПВО, однако для эффективного отражения атак БЭК кораблям требуются принципиально новые инженерные решения. В их числе — интеграция современных оптико-электронных систем, тепловизоров, специализированных комплексов радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и скорострельных малокалиберных пушечно-пулеметных установок с автоматизированным наведением. Данные опции не могли быть заложены в технические спецификации контрактов десятилетней давности, что указывает на необходимость не только борьбы с коррупцией в сфере ГОЗ, но и экстренной модернизации материальной базы флота под реалии современных военных конфликтов.